Las normas son las mismas en toda España, pero conducir en Mallorca tiene su propia lista de trampas: carreteras de montaña de un solo carril, pelotones de ciclistas de febrero a mayo, la ORA de Palma y una grúa que trabaja rápido. Aquí tienes los límites vigentes, los importes reales de las multas con la pérdida de puntos actualizada y lo que conviene saber antes de subir a la Serra.
Límites de velocidad
En vía urbana
30 km/h en calles de un solo carril por sentido. Es la mayoría del callejero de Palma y prácticamente todo el interior de los pueblos.
20 km/h en vías de plataforma única, donde acera y calzada están al mismo nivel, y en zonas peatonales o residenciales.
50 km/h solo en vías urbanas con dos o más carriles por sentido.
En vía interurbana
120 km/h en autopistas y autovías. En Mallorca son la Ma-13 (Palma hacia Inca y Sa Pobla), la Ma-19 (Palma hacia el aeropuerto y Llucmajor), la Ma-1 (Palma hacia Andratx) y la Ma-20, la vía de cintura de Palma.
100 km/h en carreteras convencionales con arcén de 1,5 metros o más, o con más de un carril por sentido.
90 km/h en el resto de carreteras convencionales. Es el límite que rige en casi toda la red secundaria de la isla y donde más se controla.
Radares móviles en la red secundaria
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil monta controles móviles con frecuencia en las carreteras hacia la Serra de Tramuntana y en los accesos a Palma. Los radares fijos están publicados por la DGT, pero los móviles no. Las sanciones arrancan en 100 EUR y llegan a 600 EUR cuando el exceso es alto.
Multas y puntos del carnet
El permiso por puntos parte de 12 puntos, o de 8 si eres conductor novel. Cada infracción resta y al llegar a cero pierdes la vigencia del permiso. Tras tres años sin perder ni un punto el saldo máximo sube a 15.
Importes y pérdida de puntos
| Infracción | Multa | Puntos |
|---|---|---|
| Exceso de velocidad (hasta 20 km/h) | 100 EUR | 0 |
| Exceso de velocidad (20 a 30 km/h) | 300 EUR | 2 |
| Exceso de velocidad (30 a 50 km/h) | 400 EUR | 4 |
| Exceso de velocidad (más de 50 km/h) | 500 EUR | 6 |
| Móvil en la mano al volante | 200 EUR | 6 |
| Conducir con auriculares | 200 EUR | 3 |
| No llevar puesto el cinturón | 200 EUR | 4 |
| Saltarse un semáforo en rojo | 200 EUR | 4 |
| Superar la tasa de alcohol | 500 a 1.000 EUR | 4 a 6 |
| Adelantar por la derecha | 200 EUR | 4 |
| Estacionar indebidamente | 50 a 200 EUR | 0 |
La reforma de la ley de tráfico que entró en vigor en 2022 subió la sanción del móvil de 3 a 6 puntos y la del cinturón de 3 a 4. Mucha gente todavía maneja las cifras antiguas. El texto consolidado está en el BOE y el cuadro de infracciones vigente, en la DGT.
La reducción del 50% por pronto pago
Si abonas la multa dentro de los 20 días siguientes a la notificación, el importe se reduce a la mitad de forma automática. Se paga en la sede electrónica de la DGT, en la app miDGT o en una entidad colaboradora. La contrapartida: al acogerte al pronto pago renuncias a presentar alegaciones y el procedimiento se cierra.
La reducción se aplica al importe, nunca a los puntos. Esos se restan igual cuando la sanción es firme.
Date de alta en la Dirección Electrónica Vial
Con la DEV recibes las notificaciones de tráfico en el buzón electrónico en lugar de por carta. Evita el clásico problema de enterarte de una multa cuando ya han pasado los 20 días del pronto pago porque el aviso se quedó en un buzón que no revisas.
Cuando deja de ser una multa
Por encima de ciertos umbrales la infracción se convierte en delito contra la seguridad vial: superar el límite en más de 60 km/h en vía urbana o en más de 80 km/h en interurbana, conducir con una tasa superior a 0,60 mg/l en aire espirado, o hacerlo con el permiso retirado por pérdida total de puntos. Ahí ya no hay pronto pago que valga.
Rotondas y prioridad de paso
Rotondas
En Mallorca hay rotondas hasta para entrar en un polígono. Tiene prioridad quien ya circula por el anillo, eso lo sabe todo el mundo. Lo que se hace mal a diario es el resto.
Al entrar: no se pone el intermitente. Solo se señaliza la salida.
Elección de carril: el criterio de la DGT es acceder por el carril exterior siempre que esté libre, aunque vayas a tomar una salida lejana. Los carriles interiores sirven para recorrer la glorieta cuando el exterior está ocupado, no para adelantar.
Al salir: intermitente a la derecha y, si venías por dentro, incorpórate antes al carril exterior. Cruzar dos carriles en diagonal para salir es una infracción y es la causa habitual de los golpes en rotonda.
Prioridad en cruces
En intersecciones sin señalizar rige el ceda el paso a la derecha. En muchos pueblos de la isla hay cruces con la señalización borrada o inexistente, sobre todo en cascos antiguos y caminos rurales. Ahí conviene entrar despacio y contar con que el otro no vaya a ceder.
Aparcar en Mallorca
Marcas de bordillo
Azul: zona ORA, estacionamiento regulado con ticket. Entre 1 y 2 EUR la hora, con límite habitual de 2 o 3 horas.
Blanco: estacionamiento libre sin límite de tiempo.
Amarillo: prohibido parar y estacionar. Aquí es donde trabaja la grúa.
Verde: reservado a residentes con distintivo. En Palma el distintivo se solicita al Ajuntament acreditando empadronamiento en el barrio.
La ORA de Palma
Las zonas azules de Palma se cobran de lunes a viernes de 09:00 a 14:00 y de 17:00 a 20:00, y los sábados de 09:00 a 14:00. Por la noche y los domingos son gratuitas. Los aparcamientos subterráneos (Parc de la Mar, Plaça Major, Avingudes) salen entre 1,50 y 2,50 EUR la hora, o de 15 a 25 EUR el día completo.
La grúa de Palma es rápida
Retirar el coche del depósito cuesta desde 150 EUR más la estancia por día. En verano y en zonas con carril bus la retirada es prácticamente inmediata. El amarillo no admite el margen de cinco minutos que se le suele suponer.
Equipamiento obligatorio en el coche
Baliza V-16 conectada. Desde el 1 de enero de 2026 es el único dispositivo válido de preseñalización de emergencia y sustituye a los triángulos, que ya no sirven. Tiene que estar homologada y geolocalizada, es decir, conectada a la plataforma DGT 3.0 para que el aviso llegue a los paneles y a los navegadores. Comprueba que el modelo que compres figure en el listado de la DGT: hay balizas sin conectividad que se siguen vendiendo y no cumplen.
La ventaja práctica es real: la baliza se coloca en el punto más alto del vehículo, normalmente desde la ventanilla, sin caminar por el arcén para plantar triángulos.
Chaleco reflectante. Sigue siendo obligatorio y tiene que ir en el habitáculo, al alcance de la mano, no en el maletero. Debes ponértelo antes de salir del coche a la calzada.
Rueda de repuesto o kit antipinchazos. Uno de los dos.
Documentación. Permiso de conducir, permiso de circulación y ficha técnica con la tarjeta ITV en vigor.
Justificante del seguro. El recibo ya no es imprescindible en un control, porque el agente consulta el fichero de vehículos asegurados, pero llevarlo ahorra discusiones si hay un siniestro.
El chaleco, en la guantera
No llevar el equipamiento obligatorio es una infracción leve. Bajarte del coche a la calzada sin el chaleco puesto se sanciona con 200 EUR, y ese es el supuesto habitual: el chaleco estaba en el maletero, que es justo donde no puedes ir a buscarlo con tráfico pasando al lado.
Alcohol y móvil al volante
Tasas de alcohol
0,25 mg/l en aire espirado (0,5 g/l en sangre) para conductores con más de dos años de permiso.
0,15 mg/l en aire espirado (0,3 g/l en sangre) para conductores noveles y profesionales: taxi, VTC, transporte escolar, autobús, mercancías peligrosas.
El control se hace con etilómetro. Negarse a soplar no es una salida: es delito, con pena de prisión de seis meses a un año, y se sanciona más duramente que dar positivo.
A partir de 0,60 mg/l en aire espirado la conducta deja de ser infracción administrativa y pasa al Código Penal.
Móvil y auriculares
Sostener el móvil con la mano mientras conduces son 200 EUR y 6 puntos, aunque sea para mirar el navegador o cambiar de canción parado en un semáforo. Usar auriculares conectados a cualquier reproductor son 200 EUR y 3 puntos. La única forma legal es el soporte fijo y el manos libres del propio coche.
Particularidades de Mallorca
Carreteras de montaña
Las carreteras de la Serra de Tramuntana y de los pueblos del interior son estrechas y a menudo solo cabe un coche. Hay apartaderos señalizados y, por norma general, tiene preferencia quien sube. Conviene ir despacio y asumir que en algún momento te tocará dar marcha atrás hasta el ensanchamiento anterior.
El Consell de Mallorca aplica restricciones estacionales de acceso en algunos tramos muy transitados, como la península de Formentor o el descenso a Sa Calobra. Antes de subir en verano, comprueba las condiciones vigentes en la web del Consell de Mallorca.
Ciclistas
De febrero a mayo y de nuevo en otoño, las carreteras secundarias se llenan de grupos de ciclistas. Al adelantar hay que dejar 1,5 metros de separación lateral y, en vías con más de un carril por sentido, cambiar de carril por completo. Está permitido pisar la línea continua para adelantar a un ciclista si no hay tráfico en sentido contrario. En carretera estrecha eso significa esperar, sin más.
Atascos previsibles
Los accesos a Palma por la Ma-13, la Ma-19 y la vía de cintura Ma-20 se saturan de 07:30 a 09:00 y de 17:00 a 19:00. En verano se suma el tráfico de temporada en el eje del aeropuerto. Calcula margen si tienes cita, vuelo o barco.
Zona de Bajas Emisiones de Palma
Palma tiene una ZBE en el centro de la ciudad. Los vehículos sin etiqueta ambiental tienen el acceso restringido, y el perímetro y las excepciones se han ido ajustando desde su puesta en marcha, así que conviene consultar el mapa vigente en la web del Ajuntament de Palma. La etiqueta se consulta según el vehículo en la DGT y se compra en oficinas de Correos, talleres adheridos y gestorías.
La ITV, al día
Circular con la ITV caducada puede costar hasta 500 EUR y complica cualquier siniestro con el seguro. Los plazos, precios y estaciones de la isla los tienes en la guía de la ITV en Mallorca, y si ya se te ha pasado la fecha, en ITV caducada.