Comprar coche en Mallorca tiene dos particularidades: el parque de segunda mano está muy castigado por el salitre y buena parte de la oferta viene de flotas de alquiler. Ninguna de las dos cosas es un problema si sabes qué mirar. Esta guía va por el orden real de la compra, desde el presupuesto hasta el cambio de titularidad en la DGT.
Coche nuevo o de segunda mano
Coche nuevo
A favor:
- Garantía completa del fabricante, normalmente de tres a cinco años
- Equipamiento de seguridad actual
- Gastos de mantenimiento bajos los primeros años
- Sin sorpresas ocultas
- Financiación de marca con condiciones razonables
En contra:
- Depreciación fuerte los dos primeros años
- Stock limitado en la isla y plazos de entrega largos, porque casi todo llega en barco desde la península
- Menos margen de negociación que en un concesionario peninsular con más rotación
Presupuesto realista: de 15.000 a 30.000 €
Coche de segunda mano
A favor:
- Bastante más barato, a menudo un 40 o 50 % por debajo del precio de nuevo
- La depreciación ya la ha pagado otro
- Más variedad de modelos y disponibilidad inmediata
- Hay margen para negociar
En contra:
- Riesgo de golpes mal reparados y de averías no declaradas
- Sin garantía de fabricante, salvo que el vendedor la ofrezca
- Mucha oferta procedente de rent a car, con kilometraje duro en poco tiempo
- Corrosión por salitre, sobre todo en coches que han vivido cerca de la costa
Presupuesto realista: de 5.000 a 15.000 € para algo en buen estado
El punto de equilibrio
Un coche de tres a cinco años con libro de mantenimiento sellado es lo que mejor sale en la práctica: pagas bastante menos que por uno nuevo y todavía te quedan muchos años de vida útil sin piezas de desgaste al límite.
Dónde comprar coche en Mallorca
Portales de compraventa
Coches.net es el que más oferta concentra en la isla, con filtros útiles y contacto directo con el vendedor. Wallapop y Milanuncios son más de particular a particular: los precios bajan, pero la parte de comprobar el estado real recae entera en ti.
Filtra siempre por provincia. Un anuncio de la península puede salir más barato, pero al precio hay que sumarle el ferry o el transporte del vehículo, y el ahorro se evapora rápido.
Concesionarios
Los concesionarios oficiales venden vehículos de ocasión con garantía y, muchos, con certificación de la marca. Pagas entre un 5 y un 15 % más que a un particular, y a cambio tienes garantía legal de doce meses como mínimo y alguien a quien reclamar. Para un primer coche, o si no tienes a nadie de confianza que lo revise, la diferencia se paga sola.
Talleres y compraventas locales
Muchos talleres compran vehículos y los revenden después de repasarlos. Los precios suelen ser razonables y a veces conoces el historial real del coche porque lo ha mantenido ese mismo taller. La calidad varía mucho de un sitio a otro, así que pregunta en el pueblo antes de ir.
Particulares
La opción más barata y la de más riesgo. Es perfectamente válida si haces las comprobaciones: informe de la DGT, ITV en vigor y revisión en un taller independiente antes de pagar.
La compra paso a paso
1. Fija el presupuesto total
El precio del coche no es lo que te cuesta el coche:
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio del vehículo | 5.000 a 15.000 € |
| ITP (8 % del valor fiscal, si es de particular) | 400 a 1.200 € |
| Cambio de titularidad en la DGT | 55,70 € |
| Revisión previa en taller | 50 a 100 € |
| Seguro, primer año | 300 a 600 € |
| Mantenimiento del primer año | 300 a 500 € |
| Total | 6.100 a 17.500 € |
El ITP es la partida que más gente olvida. No se calcula sobre lo que has pagado, sino sobre el valor fiscal que publica Hacienda para ese modelo y año, corregido por antigüedad. Puede sorprender.
2. Busca y haz una lista corta
Filtra por precio, antigüedad, kilometraje (por debajo de 120.000 km en un diésel de diez años sigue siendo razonable) y tipo de caja de cambios, manual o automática. Guarda entre cinco y diez anuncios con capturas: los precios se editan y conviene tener constancia de lo que se anunciaba.
3. Pide el informe de vehículo a la DGT
Antes de moverte de casa. Con la matrícula puedes solicitar en la sede de la DGT el informe del vehículo, que cuesta unos 8,50 € y te dice si hay cargas, embargos, reservas de dominio pendientes de financiación, número de titulares anteriores, si ha sido vehículo de alquiler o de autoescuela y si la ITV está al día. Es la comprobación con mejor relación entre coste y disgustos evitados de toda la compra.
4. Revisa el coche
Carrocería: pintura, holguras entre piezas, tonos distintos entre puertas y aletas. Bajos y pasos de rueda con linterna: la corrosión por salitre empieza ahí y en los marcos de las puertas.
Interior: desgaste del asiento del conductor coherente con los kilómetros, volante y pedales, humedad o manchas en la moqueta del maletero.
Motor: niveles de aceite, refrigerante y líquido de frenos, restos de aceite en el bloque, corrosión en los bornes de la batería, estado de las correas.
Prueba en carretera: llévalo a una vía rápida, no solo por el pueblo. Frenada recta y sin vibración, dirección sin holgura, cambios suaves y ningún testigo encendido al arrancar.
Revisión independiente
Llévalo a un taller que no tenga relación con el vendedor. Una revisión de compra cuesta entre 50 y 100 € y es la única forma de detectar una reparación estructural mal hecha o una avería en curso. Si el vendedor se niega, ya tienes tu respuesta.
5. Comprueba la ITV y los recibos
Pide la tarjeta de la ITV y mira la fecha de la próxima inspección y el resultado de la última. Pide también el último recibo del IVTM, el impuesto de circulación del ayuntamiento: si el vendedor lo debe, el ayuntamiento puede bloquear el cambio de titularidad hasta que se ponga al día.
6. Firma el contrato de compraventa
Por duplicado, uno para cada parte. Tiene que incluir:
- Nombre completo y DNI de las dos partes, o NIE si alguna no es española
- Descripción exacta del vehículo: marca, modelo, matrícula, bastidor y kilometraje
- Precio y forma de pago
- Fecha, lugar y firma de los dos
Añade una cláusula que diga que el vehículo se entrega libre de cargas y al corriente de multas e impuestos. No es magia, pero te deja documentado a quién reclamar.
7. Paga por transferencia
La transferencia bancaria deja rastro de quién pagó, cuánto y cuándo, y ese rastro es tu prueba si algo sale mal. Si hay una parte en efectivo, que quede firmada en el contrato como recibí. Paga solo cuando tengas en la mano el permiso de circulación, la tarjeta de la ITV y las dos llaves.
La ITV en la compra de segunda mano
La ITV es la inspección técnica obligatoria y revisa frenos, emisiones, luces, dirección y estado general. En Mallorca la gestiona el Consell de Mallorca a través de sus estaciones, con cita previa en su web.
Qué mirar al comprar:
- Favorable: superada, sin defectos graves
- Desfavorable: no superada, hay que reparar y volver
- Negativa: el vehículo no puede circular por sus propios medios
Una ITV desfavorable reciente no tiene por qué tumbar la compra, pero sí es argumento para negociar el precio de la reparación. Lo que no debes aceptar es un coche con la ITV caducada circulando: la multa es de 200 € y la responsabilidad es del titular.
Precios y plazos actuales:
- Turismo: en torno a 42 €
- Motocicleta: en torno a 28 €
- Segunda inspección tras una desfavorable: unos 15 € dentro de los dos meses
- Duración de la inspección: de 20 a 30 minutos
- Cita previa: de una a tres semanas según estación y época
En verano las estaciones van saturadas. Si compras entre junio y septiembre y el coche tiene la ITV a punto de vencer, pide cita el mismo día del acuerdo.
Impuestos y transferencia en la DGT
Cerrada la compra empieza el papeleo, y tiene un orden: primero el impuesto, después la DGT.
1. El vendedor presenta la notificación de venta
Es su trámite y le interesa: a partir de esa notificación deja de responder de las multas del coche. Se hace por internet en la sede de la DGT o presencialmente con cita previa.
2. Tú liquidas el ITP
Si has comprado a un particular, tienes que presentar el modelo 620 o 621 del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales en la ATIB, que es la administración tributaria balear. El plazo es de 30 días hábiles desde la fecha del contrato. El tipo general es del 8 % aplicado sobre el valor fiscal del vehículo según las tablas de Hacienda, no sobre el precio pactado. Los vehículos con más de diez años y cilindrada pequeña tienen cuotas fijas reducidas.
Si has comprado a un concesionario o a una empresa, la operación lleva IVA y no hay ITP que liquidar.
3. Tú haces el cambio de titularidad
Dentro de los 30 días siguientes a la compra, en la DGT. Puedes hacerlo por internet con certificado digital o Cl@ve, con cita previa en la Jefatura de Palma, o delegarlo en una gestoría por unos 60 a 100 € adicionales.
Lo que necesitas:
- Contrato de compraventa firmado
- Permiso de circulación del vehículo
- Tarjeta de la ITV en vigor
- Modelo 620 o 621 presentado y pagado
- DNI o NIE del comprador
- Justificante de estar al corriente del IVTM, si el ayuntamiento lo exige
Tasa de la DGT: 55,70 € para turismos. La matrícula no cambia, así que no hay gasto de placas salvo que estén ilegibles.
Los 30 días cuentan
Pasado el plazo, la DGT sanciona la transferencia fuera de tiempo y la ATIB añade recargo por el ITP presentado tarde. Son dos multas por el mismo despiste, y las dos son evitables cerrando el papeleo la misma semana de la compra.
Seguro antes de circular
El seguro de coche tiene que estar activo antes del primer trayecto, incluido el trayecto desde casa del vendedor hasta la tuya. Circular sin seguro son entre 601 y 3.005 € de multa, más la inmovilización del vehículo.
Responsabilidad civil obligatoria. El mínimo legal, cubre los daños que causes a terceros. Desde unos 200 € al año.
Terceros ampliado. Suma robo, incendio y lunas, y a veces daños por fenómenos atmosféricos. Entre 300 y 450 € al año. Es la opción razonable para la mayoría de coches de segunda mano.
Todo riesgo. Cubre también tus propios daños, con o sin franquicia. De 400 a 800 € al año y solo tiene sentido si el valor del coche lo justifica.
Llévate tu bonificación
Si cambias de aseguradora, pide el certificado de siniestralidad de los últimos años a la anterior. Conservar la bonificación por no haber dado partes puede suponer entre un 10 y un 30 % menos de prima.
Las aseguradoras con más presencia en la isla son Mapfre, Línea Directa, Mutua Madrileña, AXA y Allianz. La contratación online es inmediata y la cobertura arranca en el momento en que confirmas el pago. Antes de firmar, comprueba dos cosas que en Mallorca importan: si la asistencia en carretera cubre también el traslado en ferry a la península y si el vehículo de sustitución existe fuera de Palma.
Costes y presupuesto
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio de compra, segunda mano realista | 7.000 a 12.000 € |
| ITP al 8 % sobre valor fiscal | 500 a 900 € |
| Revisión previa en taller independiente | 100 € |
| Informe de vehículo de la DGT | 8,50 € |
| Cambio de titularidad | 55,70 € |
| ITV, si toca renovarla | 42 € |
| Seguro, un año a terceros ampliado | 350 € |
| Reparaciones y mantenimiento inicial | 200 € |
| Total | 8.250 a 13.650 € |
Para que no aparezcan sobrecostes:
- Calcula el ITP antes de negociar, no después
- Confirma que el vendedor ha presentado la notificación de venta
- Pregunta a la aseguradora si hay gastos de emisión de póliza
- Presupuesta el mantenimiento pendiente: distribución, embrague y neumáticos son las tres facturas grandes de un coche de diez años
Errores frecuentes al comprar
Ignorar el salitre. La corrosión de bajos es el defecto más caro y el más habitual en coches que han vivido cerca del mar. Se ve con una linterna en cinco minutos y no se arregla barato.
Comprar sin informe de la DGT. Una reserva de dominio pendiente significa que el coche todavía responde de una financiación. El cambio de titularidad no sale adelante hasta que se levante.
Dejar la transferencia para más adelante. Mientras el coche siga a nombre del vendedor, las multas le llegan a él y el impuesto de circulación también. Es la fuente número uno de conflictos después de la venta.
Confundir precio pactado con base del ITP. Comprar muy por debajo del valor fiscal no reduce el impuesto, y sí puede activar una comprobación de valores de la ATIB.
Circular antes de tener el seguro. No hay periodo de gracia ni tolerancia. El seguro entra en vigor cuando lo contratas, no cuando firmas el contrato de compraventa.
Precios demasiado buenos
Un anuncio un 40 o 50 % por debajo del mercado casi nunca es una ganga. Suele ser un vehículo con cargas, con un siniestro grave detrás o directamente un anuncio falso con señal por adelantado. Nunca pagues una reserva antes de ver el coche y comprobar la documentación.
Resumen en cinco pasos
- Busca en Coches.net, Wallapop o un concesionario, y filtra por Baleares
- Comprueba el informe de la DGT, la ITV y el estado real en un taller independiente
- Firma el contrato de compraventa por duplicado y paga por transferencia
- Liquida el ITP en la ATIB y haz el cambio de titularidad en la DGT dentro de 30 días
- Asegura el coche antes de circular
Todo lo que se hace en la primera semana después de la compra sale barato. Lo que se deja para más adelante acaba con recargo.