Límite de vehículos en Mallorca desde 2027: la situación actual

El Consell de Mallorca quiere limitar por ley el número de coches en la isla. El límite de vehículos en Mallorca, previsto a partir de 2027, afecta a los vehículos que no están matriculados en la isla: coches de turistas que llegan en ferry, flotas de alquiler desde la península y también coches con matrícula extranjera que algunos residentes llevan años sin cambiar. La ley todavía no está aprobada. El calendario, sin embargo, ya es concreto, y algunos puntos están decididos. Aquí tienes la situación a agosto de 2026.

El límite de vehículos en Mallorca es una ley en trámite del Consell de Mallorca que fija por primera vez un tope para los vehículos que llegan a la isla desde fuera. Los coches de fuera necesitarán un permiso y pagarán una tasa. Quien tenga su residencia en Mallorca queda exento.

Qué está decidido hasta ahora

El Consell aprobó la ley a principios de junio de 2026, tras meses de trabajo previo, y la remitió al Parlament balear a finales de julio. Allí votaron a favor, junto al PP, también el PSIB, MÉS per Mallorca y El PI; Vox se abstuvo. PP y PSIB pidieron además reducir a la mitad los plazos parlamentarios. El Parlament tramita así la ley por vía de urgencia, y se espera que quede aprobada en diciembre de 2026. La norma entraría en vigor a principios de 2027 y se aplicaría desde la temporada de verano de ese año.

El motivo es simplemente la falta de espacio. En los momentos de mayor afluencia, según datos del sector del alquiler de coches, circulan a la vez hasta 950.000 vehículos en una isla de unos 970.000 habitantes. Solo por vía marítima llegaron a Mallorca más de 400.000 vehículos en 2023, según el Consell, y en verano circulan además unos 100.000 coches de alquiler. En Ibiza y Formentera existen restricciones parecidas desde 2024.

Desde finales de julio de 2026 avanza también la preparación práctica: el Consell de Mallorca ha firmado acuerdos con las navieras Baleària, Trasmed y GNV. A partir de ahora, las navieras informarán al Consell de cuántos vehículos embarcan y desembarcan cada día y si sus propietarios son residentes. Junto con un estudio encargado en julio sobre la capacidad de carga de las carreteras, esos datos servirán para fijar el tope concreto.

A quién afecta el límite

La norma apunta a los vehículos que no están matriculados en Mallorca. Según el borrador actual, afecta en concreto a cuatro grupos:

• Turistas que traen su propio coche en ferry: necesitarán un permiso y pagarán una tasa por estancia.
• Propietarios de segunda residencia sin domicilio fiscal en la isla: solo podrán tener un coche por vivienda en Mallorca, y ese coche deberá estar matriculado en la isla.
• Empresas de alquiler con flotas matriculadas en la península: sus vehículos entrarán en el tope, que regulará el tamaño de la flota.
• Residentes con coche matriculado fuera de España: si vives aquí de forma permanente, la tasa no te afecta, pero el vehículo debería haberse matriculado en España hace tiempo.

El control se hará con cámaras de lectura de matrículas en los puertos. Las navieras cobrarán la tasa directamente al comprar el billete.

Cuánto va a costar la entrada

El importe de la tasa es el punto más abierto. Desde los primeros anuncios se habló de unos 20 euros, pero no hay nada fijado. Un grupo de expertos del Consell está calculando ahora cuánto cuestan el personal, la gestión de permisos y la tecnología de cámaras. No es un trámite menor: el conseller de Hacienda, Rafel Bosch, ha aclarado que, por ley, la tasa no puede superar el coste administrativo del sistema. Una tasa de varios cientos de euros por vehículo sería difícil de justificar con ese criterio.

Para hacerse una idea sirve mirar a las islas vecinas. En Ibiza, entrar con tu propio coche cuesta un euro al día; en Formentera, seis euros al día con un mínimo de 30 euros. Ambas islas limitan además el número de entradas autorizadas por temporada.

¿El límite de vehículos en Mallorca ya está en vigor en 2026? No. La ley está desde finales de julio de 2026 en el Parlament balear y se espera que se apruebe antes de diciembre de 2026. El límite será efectivo a partir de 2027, probablemente con el inicio de la temporada de verano. Hasta entonces puedes seguir trayendo tu coche a la isla como hasta ahora.

Qué puedes hacer ahora si eres residente o propietario

Para los residentes con domicilio fiscal en Mallorca, la ley apenas cambia algo de forma directa. La tasa no te afecta, y tu coche matriculado en la isla no entra en el grupo limitado. La situación se complica solo si tu vehículo todavía lleva matrícula extranjera. La obligación de cambiar la matrícula existe hoy, independientemente de esta nueva ley, pero el reconocimiento de matrículas en los puertos hará el control mucho más estricto. Puedes consultar cómo funciona la matriculación y cuánto cuesta directamente en la web de la DGT.

Los propietarios de segunda residencia deberían prepararse para la regla de un coche por vivienda. Quien tenga hoy dos vehículos en el garaje de su casa de vacaciones probablemente tendrá que prescindir de uno o llevarlo de forma permanente a la península. Matricular en la isla el coche que se quede tiene sentido en cualquier caso, porque así queda fuera de la tasa. Para las visitas esporádicas, un coche de alquiler puede compensar más que un segundo coche propio.

Si viajas con regularidad en ferry entre la península y la isla, conviene seguir de cerca el debate en el Parlament. Todavía no está claro si habrá permisos conjuntos o regímenes anuales para quienes cruzan muchas veces con el mismo vehículo.

Conclusión

Es muy probable que el límite de vehículos en Mallorca salga adelante, porque detrás de la ley hay una amplia mayoría entre el Govern y la oposición. Están decididos el calendario con inicio en 2027, la exención para residentes, la regla de un coche por segunda residencia y el control en los puertos. Quedan abiertos el tope exacto y el importe de la tasa, que probablemente se acerque más a los 20 euros de los primeros borradores que a cifras de tres dígitos. Si circulas por la isla con matrícula extranjera, este es un buen momento para iniciar el cambio de matrícula. El resto se decidirá en el Parlament balear antes de que termine el año, y en cuanto se conozcan el tope y las tasas, actualizaremos este artículo.